Desarrollan vehículo de tres ruedas con pedales capaz de alcanzar velocidades altas

La empresa francesa de movilidad eléctrica Cixi ha presentado recientemente el Vigoz, un innovador vehículo de tres ruedas diseñado para combinar la eficiencia de una bicicleta con las prestaciones de un automóvil compacto. Este transporte utiliza un sistema patentado que traduce el esfuerzo físico del conductor mediante pedales a un motor eléctrico, permitiendo alcanzar velocidades equiparables a las de un vehículo convencional en entornos urbanos y de autopista.

El funcionamiento del Vigoz se aleja de la mecánica tradicional de transmisión por cadena. En su lugar, el sistema desarrollado por la compañía emplea una tecnología de conexión digital entre los pedales y el motor, lo que facilita una conducción fluida y adaptable a distintas condiciones de tráfico. Esta configuración busca reducir la dependencia de combustibles fósiles, alineándose con las tendencias globales hacia una movilidad más sostenible en las grandes ciudades.

Aunque el diseño destaca por su ergonomía y ligereza, su implementación en la infraestructura vial mexicana requeriría de una revisión normativa por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Actualmente, el marco legal para este tipo de vehículos híbridos de propulsión humana y eléctrica se encuentra en desarrollo, por lo que su circulación dependerá de las adecuaciones que realice la autoridad competente para garantizar la seguridad de los usuarios.

La propuesta de Cixi pretende ofrecer una alternativa para quienes buscan reducir su huella de carbono sin sacrificar la capacidad de desplazarse a mayores distancias. A medida que las ciudades mexicanas buscan alternativas al transporte automotor masivo, la integración de vehículos ligeros de alta eficiencia como el Vigoz podría formar parte del debate sobre la modernización de la movilidad urbana en el futuro cercano.

La empresa ha señalado que el objetivo principal es mejorar la experiencia de conducción mediante un control intuitivo y un menor impacto ambiental. Si bien el modelo aún se encuentra en etapas de optimización, los resultados preliminares sugieren que este enfoque de movilidad podría redefinir el uso de los carriles vehiculares en zonas metropolitanas densamente pobladas.